Honda XRV 750 Africa Twin RD04 – Batterie carburateur. Les produits proposés sont des pièces usagées. La condition peut être vue sur les images. L’article est entièrement fonctionnel, sauf indication contraire. Toutes les autres pièces pour cette moto.. Ce qui nous distingue. Les marchandises commandées et payées avant 12h30 seront expédiées le jour même. Nous répondons également aux questions des clients le plus rapidement possible. Nous sommes heureux de vous aider avec des mots et des actes. Quelle que soit votre question sur votre produit ou au-delà. Seulement quand vous êtes satisfait, nous le sommes aussi. Ceci est notre garantie de satisfaction et nous nous engageons à cela! Chez MTH, vous trouverez des pièces de rechange pour presque toutes les motos. L’item « Honda XRV 750 Africa Twin RD04 Batterie carburateur » est en vente depuis le lundi 24 décembre 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « motorradteilehannover » et est localisé à/en Sehnde. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: Honda
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

00% écologique, ultra légère. Borne + à droite, convient parfaitement à tous les types de moto-quad-scooter et Jet-ski. Avantage technique : 3 fois plus légère quune batterie classique au plomb. Décharge faible et constante. Recharge rapide en 6 minutes. Durée de vie supérieure, le double par rapport à une batterie normale. Performances parfaites mêmes à hautes températures. Haute protection car non explosive et non combustible. Conforme aux normes ISO9001, ISO14001, CE, UL certification, ROHS. L’item « Batterie lithium skyrich YTX14-BS Honda XRV 750 Africa Twin 1993 à 2003″ est en vente depuis le mercredi 10 janvier 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Pièces électriques, allumage\Batteries ». Le vendeur est « cyclomoto61″ et est localisé à/en Montabard, Basse-Normandie. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: Skyrich
• Numéro de pièce fabricant: ytx14-bs

Honda XRV 750 S Africa Twin RD07 MBYZ16H Batterie moto 1995 De Multi est un fabricant et distributeur mondial de batteries Powersports haut de gamme uniques, chargeurs de batterie et accessoires connexes Batterie. Nous sommes le créateur de et dispose de brevets partout dans le monde pour le PowerSports terminaux batterie 4 de Multi qui facilite l’installation de la batterie souple à travers une grande variété de véhicules motorisés tout en maintenant un OE comme ajustement. Nous vendons à travers des canaux de distribution multi-étapes et après seulement quelques années, nous bénéficions de parts de marché majoritaire dans de nombreux marchés à l’échelle mondiale. Et reconnaître que cela est grâce à nos produits haut de gamme et orientées services distributeurs et revendeurs. Nous sommes fiers d’être le Batterie officiel, Chargeur de batterie et de la batterie Testeur de l’AMA PRO RACING dans les deux lieux de Courses sur Route et de Flat Track. Nous sommes très concentrés sur la fourniture de solutions de bon sens à rien au sein de notre contrôle qui peut empêcher nos concessionnaires de jouir d’une entreprise commerciale réussie et robuste et nos clients utilisateurs de profiter de l’utilisation et / ou pour le plaisir de leur véhicule de PowerSports équitation. Est de Multi-membre du Conseil de l’industrie moto et Battery Council International. Pour rendre votre achat aussi simple et facile que possible, s’il vous plaît se référer à les politiques de magasin ci-dessous. Après avoir remporté un élément de vente aux enchères ou en remplissant un Achat immédiat achat, vous avez deux options d’extraction. Cliquez sur le bouton Payer maintenant au sommet de cette liste pour procéder immédiatement à notre contrôle et processus de paiement. S’il vous plaît noter que le bouton Payer maintenant est UNIQUEMENT disponible après avoir remporté une vente aux enchères ou en remplissant un Achat immédiat achat. Il n’est pas nécessaire de nous contacter à organiser le paiement. Notre message contiendra un lien vers notre système de paiement simple et sécurisé, où vous serez en mesure de rapidement et payez en toute tranquillité pour votre achat. Vous avez un jour de la fin du premier achat pour ajouter des éléments supplémentaires à votre commande. Assurez-vous que toutes vos enchères ont pris fin avant de vérifier. Tous vos achats seront regroupés en un seul achat! Paiement Nous acceptons les formes suivantes de paiement. Navigation Livraison gratuite: 3-5 jours ouvrables Express: 1-2 jours ouvrables Livraison le lendemain disponible. L’item « Honda XRV 750 S Africa Twin RD07 MBYZ16H Batterie moto 1995″ est en vente depuis le jeudi 12 octobre 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Démarrage, électricité\Batteries ». Le vendeur est « onlinemoto46″ et est localisé à/en UK. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe.

• Marque: MOTOBATT BATTERIES
• Numéro de pièce fabricant: 813140-74755
• color: yellow
• MPN: 813140-74755

Les delais de livraisons peuvent varier , voir CGV contactez nous avant l’achat. En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page. L 150mm W 87mm H 190mm. Attention : ne pas mettre en charge à réception de la batterie, elle est déjà pré-chargée à 80%. Compatible avec les batteries. YTX14H-BS, KMX14-BS, YTX14-BS, HVT-8. Livré avec cales H 115 et 140. La toute derniere génération de batterie moto au Lithium (Li-ion). La marque Skyrich présente des batteries au Lithium avec un gain de poids et une puissance accru. Avantage technique : 3 fois plus légère quune batterie classique au plomb. Décharge faible et constante. Recharge rapide en 6 minutes. Durée de vie supérieure, le double par rapport à une batterie normale. Performances parfaites mêmes à hautes températures. Haute protection car non explosive et non combustible. Cette batterie ne nécessite pas de chargeur spéciale car un chargeur de batterie auto ou moto suffit. Ce type de batterie est utilisé en competition pour le gain de poids non-négligeable. Caractéristiques: Seulement 1/3 du poids de votre batterie d’origine Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant Chiffre d’intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb Ne se décharge pratiquement pas Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances. La plus grande évolution en matière de batterie depuis l’apparition des batteries sans entretien – Cette batterie n’est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d’origine. L 150mm W 87mm H 90mm. Avec cales H115 et H140mm. CAPONORD 1200 , 2013 – 2015. CAPONORD 1200 RALLY , 2013 – 2015. ETV 1000 CAPONORD , 2001 – 2007. NA 850 MANA , 2007 – 2011. NA 850 MANA GT , 2009 – 2015. RSV 1000 MILLE , 1998 – 2000. SL 1000 FALCO , 2000 – 2005. SL 750 SHIVER , 2007 – 2013. SL 750 SHIVER GT , 2009 – 2012. SMV 1200 DORSODURO , 2011 – 2015. SMV 750 DORSODURO , 2008 – 2015. SMV 750 DORSODURO FACTORY , 2010 – 2013. SR MAX 125 E , 2011 – 2014. SRV 850 , 2012 – 2015. ADIVA 125 , 2000 – 2003. ADIVA 150 , 2001 – 2003. F 650 GS , 2010 – 2012. F 700 GS , 2013 – 2015. F 800 GS , 2008 – 2015. F 800 GT , 2013 – 2015. F 800 R , 2009 – 2015. F 800 S/ST , 2006 – 2012. HP2 1200 ENDURO , 2006 – 2009. HP2 1200 MEGAMOTO , 2007 – 2010. HP2 1200 SPORT , 2008 – 2011. K 1200 R (ABS) , 2005 – 2008. K 1200 S (ABS) , 2005 – 2008. K 1300 R , 2009 – 2014. K 1300 S , 2009 – 2014. R 1200 GS (ABS) , 2004 – 2013. R 1200 GS ADVENTURE , 2007 – 2012. R 1200 GS RALLYE , 2012 – 2012. R 1200 R , 2011 – 2015. R 1200 RS , 2015 – 2015. R 1200 S , 2006 – 2009. R 1200 ST (ABS) , 2006 – 2008. R NINE T 1200 , 2014 – 2015. S1 1200 LIGHTING , 1997 – 1999. XB-12R FIREBOLT , 2004 – 2008. XB-12S LIGHTNING , 2004 – 2010. XB-9R FIREBOLT , 2002 – 2007. XB-9S LIGHTNING , 2002 – 2007. XB-9SX CITY X , 2005 – 2010. CANYON 500 , 1999 – 2001. CANYON 600 , 1996 – 1999. RIVER 500 , 2000 – 2000. FUOCO 500 IE , 2007 – 2013. FUOCO 500 IE LT , 2013 – 2014. GP 800 , 2008 – 2009. V7 RACER , 2012 – 2014. V7 SPECIAL , 2012 – 2014. V7 STONE , 2012 – 2014. XL 883 R , 2010 – 2010. GL 1500 F6C VALKYRIE , 1997 – 2002. ST 1100 PAN EUROPEAN , 1989 – 2002. ST 1100 PAN EUROPEAN ABS , 1992 – 1995. ST 1100 PAN EUROPEAN ABS-TCS , 1996 – 2002. TRX 300 FW , 1988 – 2000. TRX 350 ES , 2000 – 2012. TRX 400 FA , 2004 – 2007. TRX 400 FW , 1995 – 2000. TRX 420 FA , 2008 – 2012. TRX 420 FE , 2007 – 2012. TRX 450 ES/FE , 1998 – 2004. TRX 500 FA , 2001 – 2004. TRX 500 FA , 2005 – 2012. TRX 500 FE , 2005 – 2012. VT 750 C SHADOW , 1997 – 2003. VTX 1300 S RETRO , 2003 – 2008. XL 1000 V VARADERO , 1999 – 2002. XRV 750 AFRICA TWIN , 1993 – 2003. NUDA 900 , 2012 – 2012. NUDA 900 ABS , 2013 – 2013. NUDA 900 R , 2012 – 2012. NUDA 900 R ABS , 2013 – 2013. SMS 610 , 2002 – 2010. TE 410 , 2000 – 2001. TE 610 , 1999 – 2001. TE 610 E , 2002 – 2007. GT 125 COMET , 2004 – 2012. GT 125 R COMET , 2006 – 2012. GT 250 COMET , 2004 – 2007. GT 250 R COMET , 2006 – 2007. GT 650 , 2007 – 2012. GT 650 COMET R/S , 2004 – 2006. GT 650 R , 2007 – 2012. GV 650 AQUILA , 2004 – 2012. ST7 CUSTOM , 2010 – 2012. GTR 1400 , 2008 – 2009. GTR 1400 , 2010 – 2014. KFX 700 V-FORCE , 2004 – 2011. KLV 1000 , 2004 – 2006. KVF 650 PRAIRIE , 2002 – 2009. KVF 700 PRAIRIE , 2004 – 2006. KVF 750 , 2012 – 2014. KVF 750 BRUTE FORCE , 2005 – 2009. VN 800 , 1995 – 1999. VN 800 CLASSIC , 1996 – 2005. VN 800 DRIFTER , 1999 – 2003. W 650 EJ , 1999 – 2004. ZRX 1100 , 1997 – 2000. ZRX 1200 , 2001 – 2006. ZRX 1200 R , 2001 – 2006. ZRX 1200 S , 2001 – 2006. ZX 1100 GPZ E , 1995 – 1998. ZX-12 R NINJA , 2000 – 2006. ZZR 1100 ZX-11 , 1993 – 2001. ZZR 1200 S , 2002 – 2005. ZZR 1400 ABS , 2015 – 2015. ZZR 1400 ZX / ABS , 2006 – 2014. SUPERDUKE 1290 R , 2014 – 2014. MYROAD 700 I , 2011 – 2015. XCITING 400 I , 2013 – 2013. XCITING 400 I ABS , 2014 – 2015. XCITING 500 , 2005 – 2008. XCITING 500 IR , 2009 – 2014. PUMA 250 JIANSHE , 2003 – 2005. METROPOLIS 400 , 2013 – 2013. BEVERLY 250 , 2005 – 2007. BEVERLY 250 TOURER , 2008 – 2011. BEVERLY 300 TOURER , 2009 – 2010. BEVERLY 400 IE , 2006 – 2007. BEVERLY 400 TOURER , 2008 – 2012. BEVERLY 500 , 2006 – 2008. BEVERLY 500 CRUISER , 2007 – 2012. CARNABY 200 , 2007 – 2012. CARNABY 250 IE , 2008 – 2008. MP3 125 , 2006 – 2011. MP3 125 HYBRID , 2009 – 2010. MP3 250 IE , 2006 – 2010. MP3 250 LT , 2009 – 2010. MP3 300 LIGHT HYBRID , 2011 – 2014. MP3 300 LT IE , 2010 – 2014. MP3 500 LT BUSINESS ABS , 2014 – 2014. MP3 500 LT BUSINESS SANS ABS , 2014 – 2014. MP3 500 SPORT ABS , 2014 – 2014. MP3 500 SPORT SANS ABS , 2014 – 2014. MP3 YOURBAN 125 , 2011 – 2013. MP3 YOURBAN 300 , 2011 – 2014. MP3 YOURBAN 300 LT , 2011 – 2014. VESPA GTS 125 SUPER IE , 2009 – 2014. VESPA GTS 250 , 2005 – 2014. VESPA GTS 300 IE , 2008 – 2014. X EVO 125 – ETRIER AR 1 AXE , 2007 – 2012. X EVO 125 – ETRIER AR 2 AXES , 2007 – 2012. X EVO 250 IE , 2007 – 2013. X EVO 400 IE , 2007 – 2010. X7 250 IE , 2008 – 2009. X8 250 IE , 2006 – 2007. AN 650 BURGMAN , 2003 – 2015. DL 1000 V-STROM , 2002 – 2006. DL 1000 V-STROM , 2014 – 2015. DR 650 RSE , 1991 – 1996. DR 800 S , 1994 – 1996. DR 800 S BIG , 1991 – 1993. GSX 1100 G , 1991 – 1993. GSX 1400 , 2001 – 2007. LT-A 400 F EIGER , 2002 – 2007. LT-A 400 F KINGQUAD 4X4 AUTO , 2008 – 2015. LT-A 450 X KINGQUAD – 4X4 , 2007 – 2012. LT-F 400 KINGQUAD – 4X2 , 2008 – 2010. LT-V 700 F TWIN PEAKS , 2004 – 2005. SV 1000 N , 2003 – 2007. SV 1000 S , 2003 – 2007. BLADE 250 4X2 , 2006 – 2011. BLADE 325 4X2 , 2007 – 2014. TARGET 325 4X2 , 2008 – 2014. DAYTONA 955 I BRAS CLASSIQUE , 2001 – 2004. DAYTONA 955 I CENTENARY , 2002 – 2002. DAYTONA 955 I MONOBRAS , 1999 – 2001. SPEED TRIPLE 1050 , 2011 – 2015. SPEED TRIPLE 1050 R , 2012 – 2015. SPEED TRIPLE 955 I , 1999 – 2005. SPRINT 1050 GT , 2011 – 2015. SPRINT 955 I RS , 2000 – 2005. SPRINT 955 I ST , 2000 – 2005. TIGER 900 , 1999 – 2001. TIGER 955 I , 2001 – 2006. TROPHY 1200 , 1999 – 2003. TROPHY 900 , 1998 – 2001. FJ 1200 AVEC ABS , 1991 – 1994. FJ 1200 SANS ABS , 1991 – 1992. FZR 1000 EXUP , 1991 – 1995. GTS 1000 ABS , 1993 – 2000. XJ 900 S DIVERSION , 1995 – 2003. XJR 1200 , 1995 – 1998. YFM 660 R RAPTOR , 2001 – 2005. YZF 1000 R THUNDER ACE , 1996 – 2001. Les différents types de batteries moto. Avec entretien ou sans entretien, étanches à électrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion… Petit guide rapide pour faire le tour de la question! Les batteries moto avec entretien (conventionnelles). La batterie avec entretien, dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom lindique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau dacide, et ajouter de l’eau déminéralisée si il a baissé. Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide). A vous de les remplir lors de la mise en service. Ne jamais rajouter dacide pour lors des mises à niveau :! Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto : Lien vers : 5.3FC. Les batteries moto sans entretien (Etanches). La batterie sans entretien, ou batterie étanche, fonctionne aussi avec de lacide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service. Après cela, elle est scellée, étanche, et lon ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a lavantage déviter lentretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps quune batterie conventionnelle. Voir notre fiche conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto gel. Les batteries Gel pour moto offrent lavantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque découlement. De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas daccident, elles ont aussi lavantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères. Les batteries gel moto sont vendues prête à lemploi, « plug and go pourrait on dire. Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto AGM. La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu demployer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par lemploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. Lacide ne peut plus sécouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage. Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches. Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à lauto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel. La batterie moto lithium ion. La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution. Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup davantages : Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne) Sans Entretien : Pas de liquide, pas dévaporation, pas de sulfatation. Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions. Adaptable : Elle sadapte à la plupart des motos. 5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité. 1° Coupez le contact de la moto avant de commencer et pendant toute la maneuvre. 2° Si vous avez à remplir la batterie d’acide, faites-le avant d’effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection ainsi que des gants. 3° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier. 5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-). Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle, vous pouvez l’apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l’aviez achetée. Remplir une batterie en toute sécurité. Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Donc prudence avant tout! Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) : Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir. Il faut les remplir avec de l’acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service. Lors de la 1ère mise en service seulement : En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l’acide! Chaque compartiment doit être rempli, jusqu’en haut. En laissant la marge du bouchon. (En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment) Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s’opérer (évacuation des bulles) et que le temps d’imbibition soit passé. Une fois passé le temps d’imbibition (l’acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir baissé. Il est bon de compléter le remplissage, et d’attendre à nouveau que le dégazage s’effectue. Ne rebouchez votre batterie qu’après avoir choisi votre mode de charge. Ne montez la batterie sur votre moto, qu’une fois qu’elle est bien fermée. Lors de la 1ère mise en service vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide. Important : Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée. Portez des lunettes et des gants appropriés. Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs. Ne produisez jamais d’étincelle à coté. Ne tentez jamais d’ouvrir une batterie étanche. C’est dangereux, et inutile. Entretien de la batterie, quelques règles de sécurité. Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation. 6 points sécurité dans l’entretien d’une batterie. 1° Portez des lunettes de protection : Une batterie peut exploser, ou projeter de l’acide (à l’ouverture ou en chutant). 2° Evitez les courts circuits au démontage : Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+). 3° Evitez les courts circuits au remontage : Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-) 4° Ne rajoutez jamais d’acide : Une remise à niveau se fait toujours à l’eau distillée, (ou déminéralisée). 5° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : Le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 6° Coupez toujours l’alimentation du chargeur avant de mettre ou d’ôter les câbles. Afin de ne pas créer d’étincelle au moment où les câbles touchent les Bornes. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. 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• Marque: Skyrich
• Numéro de pièce fabricant: 612276

VERY HIGH QUALITY with LEDs charge indicator! This battery is compatible with many conventional batteries, thus considerably reducing the number of batteries needed. In this case JIS compatible (standard battery references) are: YTX14H-BS; KMX14-BS; YTX14-BS; HVT-8. N’hésitez pas à nous contacter pour résoudre tout doute. SELON LES FITS FABRICANT. L’item « Batterie au LITHIUM PLATINUM YTX14-BS Honda 750 Africa Twin 93″ est en vente depuis le samedi 7 juin 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « sobreruedas-spain » et est localisé à/en Tudela (Navarra). Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Numéro de pièce fabricant: 34360
• Marque: VICMA

YTX14-BS / HJTX14(L)FP-S. L 150mm W 85mm H 100mm. 12 V – 12 AH. Attention : ne pas mettre en charge à réception de la batterie, elle est déjà pré-chargée à 80%. Equivalence : YTX14-BS Largeur : 150 mm Profondeur : 87 mm Hauteur : 145 mm Voltage : 12V Capacité : 12 PBEQ CCA : 210 STD Charge : 4.5 Max Charge : 35.0 Poids : 0.99 kg Borne : + gauche. La toute derniere génération de batterie moto au Lithium (Li-ion). La marque Skyrich présente des batteries au Lithium avec un gain de poids et une puissance accru. Avantage technique : 3 fois plus légère quune batterie classique au plomb. Décharge faible et constante. Recharge rapide en 6 minutes. Durée de vie supérieure, le double par rapport à une batterie normale. Performances parfaites mêmes à hautes températures. Haute protection car non explosive et non combustible. Cette batterie ne nécessite pas de chargeur spéciale car un chargeur de batterie auto ou moto suffit. Ce type de batterie est utilisé en competition pour le gain de poids non-négligeable. Caractéristiques: Seulement 1/3 du poids de votre batterie d’origine Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant Chiffre d’intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb Ne se décharge pratiquement pas Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances. La plus grande évolution en matière de batterie depuis l’apparition des batteries sans entretien – Cette batterie n’est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d’origine. Produits est compatible avec les modèles suivants :612276. Voir les modèles compatibles. ETV 1000 CAPONORD , 2001 – 2007. NA 850 MANA , 2007 – 2011. NA 850 MANA GT , 2009 – 2012. RSV 1000 MILLE R, SL, SP , 1998 – 2000. SL 1000 FALCO , 2000 – 2005. SL 750 SHIVER , 2007 – 2012. SL 750 SHIVER GT , 2009 – 2012. SMV 1200 DORSODURO , 2011 – 2012. SMV 750 DORSODURO , 2008 – 2012. SMV 750 DORSODURO FACTORY , 2010 – 2012. SR MAX 125 E , 2011 – 2011. SRV 850 , 2012 – 2012. ADIVA 125 , 2000 – 2003. ADIVA 150 , 2001 – 2003. F 650 GS BICYLINDRE , 2010 – 2010. F 650 GS BICYLINDRE , 2011 – 2012. F 800 GS TRAIL , 2008 – 2012. F 800 R ROADSTER , 2009 – 2012. F 800 S/ST ROUTIERE , 2006 – 2012. HP2 1200 ENDURO , 2006 – 2009. HP2 1200 MEGAMOTO , 2007 – 2010. HP2 1200 SPORT , 2008 – 2011. K 1200 R (ABS) , 2005 – 2008. K 1200 S (ABS) , 2005 – 2008. K 1300 R , 2009 – 2012. K 1300 S , 2009 – 2012. R 1200 GS (ABS) , 2004 – 2009. R 1200 GS (ABS) , 2010 – 2012. R 1200 GS BATON ADVENTURE , 2007 – 2012. R 1200 GS RALLYE , 2012 – 2012. R 1200 S , 2006 – 2009. R 1200 ST (ABS) , 2006 – 2008. S1 1200 LIGHTING , 1997 – 1999. XB-12R FIREBOLT , 2004 – 2007. XB-12R FIREBOLT , 2008 – 2008. XB-12S LIGHTNING , 2004 – 2008. XB-12S LIGHTNING , 2009 – 2010. XB-9R FIREBOLT , 2002 – 2007. XB-9S LIGHTNING , 2002 – 2007. XB-9SX CITY X , 2005 – 2010. CANYON 500 , 1999 – 2001. CANYON 600 , 1996 – 1999. RIVER 500 , 2000 – 2000. FUOCO 500 IE , 2007 – 2012. XL 1200 L SPORTSTER LOW , 2007 – 2011. XL 1200 X FORTY EIGHT , 2010 – 2012. XL 883 R ROADSTER , 2010 – 2010. GL 1500 F6C VALKYRIE SC34 , 1997 – 2002. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 , 1989 – 1989. ST 1100 PAN EUROPEAN SC 26 , 1990 – 1991. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 ABS , 1992 – 1995. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 SANS ABS , 1992 – 1995. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 ABS-TCS , 1996 – 1996. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 SANS ABS , 1996 – 1996. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 ABS-TCS , 1997 – 2002. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 SANS ABS , 1997 – 2002. TRX 300 FW FOURTRAX , 1988 – 2000. TRX 350 ES RANCHER 4X4 , 2000 – 2012. TRX 400 FA RANCHER AT , 2004 – 2007. TRX 400 FW FOREMAN 4X4 , 1995 – 2000. TRX 420 FA RANCHER AT , 2008 – 2012. TRX 420 FE RANCHER 4X4 , 2007 – 2012. TRX 450 ES/FE FOURTRAX , 1998 – 2004. TRX 500 FA FOREMAN 4X4 , 2001 – 2004. TRX 500 FA FOREMAN RUBICON 4X4 , 2005 – 2012. TRX 500 FE FOREMAN 4X4 ES , 2005 – 2012. VT 750 C SHADOW RC44 , 1997 – 2003. VTX 1300 S RETRO SC52 , 2003 – 2008. XL 1000 V VARADERO SD01 SD02 , 1999 – 2002. XRV 750 AFRICA TWIN RD07 , 1993 – 1995. XRV 750 AFRICA TWIN RD07 , 1996 – 2003. SMS 610 SUPER MOTARD , 2002 – 2010. SMS 610 SUPERMOTARD , 2005 – 2010. TE 410 ENDURO , 2000 – 2001. TE 610 ENDURO , 1999 – 2001. TE 610 E ENDURO , 2002 – 2005. TE 610 E ENDURO , 2006 – 2007. GT 125 COMET , 2004 – 2012. GT 125 R COMET RACING , 2006 – 2012. GT 250 COMET , 2004 – 2007. GT 250 R COMET RACING , 2006 – 2007. GT 650 , 2007 – 2008. GT 650 , 2009 – 2011. GT 650 , 2012 – 2012. GT 650 COMET R/S , 2004 – 2006. GT 650 R SPORTIVE , 2007 – 2008. GT 650 R SPORTIVE , 2009 – 2012. GV 650 AQUILA CUSTOM , 2004 – 2005. GV 650 AQUILA CUSTOM , 2006 – 2012. ST7 CUSTOM , 2010 – 2012. GTR 1400 CAF-CBF-CCF , 2010 – 2012. GTR 1400 ZG A8F-A9F , 2008 – 2009. KFX 700 V-FORCE , 2004 – 2011. KLV 1000 , 2004 – 2006. KVF 650 PRAIRIE 2X4 4X4 , 2002 – 2009. KVF 700 PRAIRIE 4X4 , 2004 – 2006. KVF 750 EPS , 2012 – 2012. KVF 750 BRUTE FORCE 4X4 , 2005 – 2009. VN 800 A1 A2 , 1995 – 1996. VN 800 A3 A4 , 1997 – 1999. VN 800 CLASSIC B1-B6 , 1996 – 2001. VN 800 CLASSIC B7-B10 , 2002 – 2005. VN 800 DRIFTER C1 C2 E1 , 1999 – 2001. VN 800 DRIFTER E2-E3 , 2002 – 2003. W 650 EJ A1/C1-C6 , 1999 – 2004. ZRX 1100 C1-C4 D1 , 1997 – 2000. ZRX 1200 R/S A1-A6/B1-B6 , 2001 – 2006. ZX 1100 GPZ E E1 E2 F1 ABS , 1995 – 1998. ZX-12 R NINJA A1 , 2000 – 2000. ZX-12 R NINJA A2 , 2001 – 2001. ZX-12 R NINJA B1-B2 , 2002 – 2003. ZX-12 R NINJA B3 B5 , 2004 – 2006. ZZR 1100 ZX-11 D1 , 1993 – 1993. ZZR 1100 ZX-11 D2 , 1994 – 1994. ZZR 1100 ZX-11 D3-D9 , 1995 – 2001. ZZR 1200 S C1-C4 , 2002 – 2005. ZZR 1400 ZX / ABS A6F-A7F/B6F-D9F , 2006 – 2007. ZZR 1400 ZX / ABS D8F , 2008 – 2011. ZZR 1400 ZX / ABS , 2012 – 2012. MYROAD 700 I , 2011 – 2012. XCITING 500 , 2005 – 2008. XCITING 500 IR , 2009 – 2012. PUMA 250 JIANSHE , 2003 – 2005. MP3 125 , 2006 – 2010. MP3 125 , 2011 – 2011. MP3 300 LIGHT HYBRID , 2011 – 2012. MP3 300 LT , 2010 – 2012. MP3 YOURBAN 125 , 2011 – 2012. AN 650 BURGMAN K3-K5 , 2003 – 2005. AN 650 BURGMAN K6-K7-K8-K9-L0 , 2006 – 2010. AN 650 BURGMAN L1 , 2011 – 2011. AN 650 BURGMAN L2 , 2012 – 2012. DL 1000 V-STROM K2-K9 , 2002 – 2009. DR 650 RSE SP43A , 1991 – 1996. DR 800 S SR43A , 1994 – 1994. DR 800 S SR43A , 1995 – 1995. DR 800 S SR43A , 1996 – 1996. DR 800 S BIG SR42A , 1991 – 1993. GSX 1100 G GV74A , 1991 – 1993. GSX 1400 K1-K7 , 2001 – 2007. LT-A 400 F EIGER 4X4 , 2002 – 2007. LT-A 400 F KINGQUAD 4X4 AUTO K8-K9-L0 , 2008 – 2010. LT-A 400 F KINGQUAD 4X4 AUTO L1-L2 , 2011 – 2012. LT-A 450 X KINGQUAD – 4X4 K7-K8-K9-L0-L1-L2 , 2007 – 2012. LT-F 400 KINGQUAD – 4X2 K8-K9-L0 , 2008 – 2010. LT-V 700 F TWIN PEAKS , 2004 – 2005. SV 1000 N K3-K6-K7 , 2003 – 2007. SV 1000 S K3-K6-K7 , 2003 – 2007. BLADE 250 4X2 , 2006 – 2011. BLADE 325 4X2 , 2007 – 2012. TARGET 325 4X2 , 2008 – 2012. DAYTONA 955I DOUBLE T525 , 2001 – 2001. DAYTONA 955I DOUBLE T525 , 2002 – 2004. DAYTONA 955I MONO T507 , 1999 – 2000. DAYTONA 955I MONO T507 , 2001 – 2001. DAYTONA 955I MONO T521 CENTENARY , 2002 – 2002. SPEED TRIPLE 955 I T509 , 1999 – 2001. SPEED TRIPLE 955 I T509 , 2002 – 2005. SPRINT 955 I RS T625 , 2000 – 2002. SPRINT 955 I RS T625 , 2003 – 2005. SPRINT 955 I ST T620 , 2000 – 2005. TIGER 900 T709 , 1999 – 2001. TIGER 955 I T720 , 2001 – 2004. TIGER 955 I T730 , 2005 – 2006. TROPHY 1200 T345 , 1999 – 2003. TROPHY 900 T336 , 1998 – 2001. FJ 1200 ABS 3YA , 1991 – 1992. FJ 1200 ABS 3YA , 1993 – 1994. FZR 1000 EXUP 3LE , 1991 – 1991. FZR 1000 EXUP 3LE , 1992 – 1993. FZR 1000 EXUP 3LF , 1994 – 1994. FZR 1000 EXUP 3LF , 1995 – 1995. GTS 1000 ABS 4BH , 1993 – 1996. GTS 1000 ABS 4BH , 1997 – 2000. XJ 900 S DIVERSION 4KM , 1995 – 2003. XJR 1200 4PU , 1995 – 1996. XJR 1200 4PU , 1997 – 1998. YFM 660 R RAPTOR 5LP , 2001 – 2005. YZF 1000 R THUNDER ACE 4VD , 1996 – 2001. Quelques colseil pour le choix et la mise en services de votre batterie. Les différents types de batteries moto. Avec entretien ou sans entretien, étanches à électrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion… Petit guide rapide pour faire le tour de la question! Les batteries moto avec entretien (conventionnelles). La batterie avec entretien , dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom lindique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau dacide, et ajouter de l’eau déminéralisée si il a baissé. Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide). A vous de les remplir lors de la mise en service. Ne jamais rajouter dacide pour lors des mises à niveau :! Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto : Lien vers : 5.3FC. Les batteries moto sans entretien (Etanches). La batterie sans entretien, ou batterie étanche , fonctionne aussi avec de lacide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service. Après cela, elle est scellée, étanche, et lon ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a lavantage déviter lentretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps quune batterie conventionnelle. Voir notre fiche conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto gel. Les batteries Gel pour moto offrent lavantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque découlement. De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas daccident, elles ont aussi lavantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères. Les batteries gel moto sont vendues prête à lemploi, « plug and go pourrait on dire. Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto AGM. La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu demployer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par lemploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. Lacide ne peut plus sécouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage. Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches. Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à lauto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel. La batterie moto lithium ion. La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution. Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup davantages : Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne) Sans Entretien : Pas de liquide, pas dévaporation, pas de sulfatation. Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions. Adaptable : Elle sadapte à la plupart des motos. 5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité. 1° Coupez le contact de la moto avant de commencer et pendant toute la maneuvre. 2° Si vous avez à remplir la batterie d’acide, faites-le avant d’effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection ainsi que des gants. 3° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier. 5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-). Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle, vous pouvez l’apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l’aviez achetée. Remplir une batterie en toute sécurité. Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Donc prudence avant tout! Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) : Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir. Il faut les remplir avec de l’acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service. Lors de la 1ère mise en service seulement : En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l’acide! Chaque compartiment doit être rempli, jusqu’en haut. En laissant la marge du bouchon. (En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment) Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s’opérer (évacuation des bulles) et que le temps d’imbibition soit passé. Une fois passé le temps d’imbibition (l’acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir baissé. Il est bon de compléter le remplissage, et d’attendre à nouveau que le dégazage s’effectue. Ne rebouchez votre batterie qu’après avoir choisi votre mode de charge. Ne montez la batterie sur votre moto, qu’une fois qu’elle est bien fermée. Lors de la 1ère mise en service vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide. Important : Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée. Portez des lunettes et des gants appropriés. Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs. Ne produisez jamais d’étincelle à coté. Ne tentez jamais d’ouvrir une batterie étanche. C’est dangereux, et inutile. Entretien de la batterie, quelques règles de sécurité. Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation. 6 points sécurité dans l’entretien d’une batterie. 1° Portez des lunettes de protection : Une batterie peut exploser, ou projeter de l’acide (à l’ouverture ou en chutant). 2° Evitez les courts circuits au démontage : Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+). 3° Evitez les courts circuits au remontage : Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-) 4° Ne rajoutez jamais d’acide : Une remise à niveau se fait toujours à l’eau distillée, (ou déminéralisée). 5° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : Le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 6° Coupez toujours l’alimentation du chargeur avant de mettre ou d’ôter les câbles. Afin de ne pas créer d’étincelle au moment où les câbles touchent les bornes. D’autres milliers de pieces avec Misterbike. Les delais peuvent varier 2 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71 du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. 06.62.69.50.19 de 9H à 20H / lundi-samedi. L’item « Batterie Lithium YTX14-BS Moto Scoot HONDA XRV 750 AFRICA TWIN » est en vente depuis le lundi 2 mars 2015. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en Bettancourt la Ferrée. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: – Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

L 150mm W 87mm H 90mm. Avec cales H115 et H140mm. Batterie moto YTX14-BS / HJTX14(L)FP-S/ YTX14H-BS Dimension : L 150mm W 87mm H 90mm. 100% écologique, ultra légère. Durée vie ++, sans entretien Bornes : + à droite, convient parfaitement à tous les types de moto-quad-scooter et Jet-ski. Des nombreux avantages à son actif. Avantage technique : 3 fois plus légère quune batterie classique au plomb. Décharge faible et constante. Recharge rapide en 6 minutes. Durée de vie supérieure, le double par rapport à une batterie normale. Performances parfaites mêmes à hautes températures. Haute protection car non explosive et non combustible. Conforme aux normes ISO9001, ISO14001, CE, UL certification, ROHS. La batterie lithium est la plus respectueuse pour lenvironnement. L’item « BATTERIE LITHIUM SKYRICH HONDA 750 AFRICA TWIN 93-03″ est en vente depuis le mercredi 11 mai 2016. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Démarrage, électricité\Batteries ». Le vendeur est « tapemotor » et est localisé à/en montfort sur argens. Cet article peut être livré en Amérique, en Asie, dans l’Union Européenne, en Australie, en Suisse.

• Marque: SKYRICH
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

L 150mm W 87mm H 190mm. Attention : ne pas mettre en charge à réception de la batterie, elle est déjà pré-chargée à 80%. Compatible avec les batteries. YTX14H-BS, KMX14-BS, YTX14-BS, HVT-8. Livré avec cales H 115 et 140. La toute derniere génération de batterie moto au Lithium (Li-ion). La marque Skyrich présente des batteries au Lithium avec un gain de poids et une puissance accru. Avantage technique : 3 fois plus légère quune batterie classique au plomb. Décharge faible et constante. Recharge rapide en 6 minutes. Durée de vie supérieure, le double par rapport à une batterie normale. Performances parfaites mêmes à hautes températures. Haute protection car non explosive et non combustible. Cette batterie ne nécessite pas de chargeur spéciale car un chargeur de batterie auto ou moto suffit. Ce type de batterie est utilisé en competition pour le gain de poids non-négligeable. Caractéristiques: Seulement 1/3 du poids de votre batterie d’origine Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant Chiffre d’intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb Ne se décharge pratiquement pas Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances. La plus grande évolution en matière de batterie depuis l’apparition des batteries sans entretien – Cette batterie n’est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d’origine. Liste de modèles compatibles. L 150mm W 87mm H 90mm. Avec cales H115 et H140mm. CAPONORD 1200 , 2013 – 2014. ETV 1000 CAPONORD , 2001 – 2007. NA 850 MANA , 2007 – 2011. NA 850 MANA GT , 2009 – 2014. RSV 1000 MILLE R, SL, SP , 1998 – 2000. SL 1000 FALCO , 2000 – 2005. SL 750 SHIVER , 2007 – 2013. SL 750 SHIVER GT , 2009 – 2012. SMV 1200 DORSODURO , 2011 – 2014. SMV 750 DORSODURO , 2008 – 2014. SMV 750 DORSODURO FACTORY , 2010 – 2013. SR MAX 125 E , 2011 – 2014. SRV 850 , 2012 – 2014. ADIVA 125 , 2000 – 2003. ADIVA 150 , 2001 – 2003. F 650 GS BICYLINDRE , 2010 – 2010. F 650 GS BICYLINDRE , 2011 – 2012. F 700 GS , 2013 – 2014. F 800 GS TRAIL , 2008 – 2014. F 800 GT , 2013 – 2014. F 800 R ROADSTER , 2009 – 2014. F 800 S/ST ROUTIERE , 2006 – 2012. R NINE T 1200 , 2014 – 2014. S1 1200 LIGHTING , 1997 – 1999. XB-12R FIREBOLT , 2004 – 2007. XB-12R FIREBOLT , 2008 – 2008. XB-12S LIGHTNING , 2004 – 2008. XB-12S LIGHTNING , 2009 – 2010. XB-9R FIREBOLT , 2002 – 2007. XB-9S LIGHTNING , 2002 – 2007. XB-9SX CITY X , 2005 – 2010. CANYON 500 , 1999 – 2001. CANYON 600 , 1996 – 1999. RIVER 500 , 2000 – 2000. FUOCO 500 IE , 2007 – 2013. FUOCO 500 IE LT , 2013 – 2014. GP 800 , 2008 – 2009. V7 RACER , 2012 – 2013. V7 RACER , 2014 – 2014. V7 SPECIAL ROUES A RAYONS , 2012 – 2013. V7 SPECIAL ROUES A RAYONS , 2014 – 2014. V7 STONE ROUES A BATONS , 2012 – 2013. V7 STONE ROUES A RAYONS , 2014 – 2014. XL 1200 L SPORTSTER LOW , 2007 – 2011. XL 883 R ROADSTER , 2010 – 2010. GL 1500 F6C VALKYRIE SC34 , 1997 – 2002. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 , 1989 – 1989. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 , 1990 – 1991. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 , 1992 – 1995. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 , 1996 – 1996. ST 1100 PAN EUROPEAN SC26 , 1997 – 2002. ST 1100 PAN EUROPEAN ABS SC26 , 1992 – 1995. ST 1100 PAN EUROPEAN ABS-TCS SC26 , 1996 – 1996. ST 1100 PAN EUROPEAN ABS-TCS SC26 , 1997 – 2002. TRX 300 FW FOURTRAX , 1988 – 2000. TRX 350 ES RANCHER 4X4 , 2000 – 2012. TRX 400 FA RANCHER AT , 2004 – 2007. TRX 400 FW FOREMAN 4X4 , 1995 – 2000. TRX 420 FA RANCHER AT , 2008 – 2012. TRX 420 FE RANCHER 4X4 , 2007 – 2012. TRX 450 ES/FE FOURTRAX , 1998 – 2004. TRX 500 FA FOREMAN 4X4 , 2001 – 2004. TRX 500 FA FOREMAN RUBICON 4X4 , 2005 – 2012. TRX 500 FE FOREMAN 4X4 ES , 2005 – 2012. VT 750 C SHADOW RC44 , 1997 – 2003. VTX 1300 S RETRO SC52 , 2003 – 2008. XL 1000 V VARADERO SD01 SD02 , 1999 – 2002. XRV 750 AFRICA TWIN RD07 , 1993 – 1995. XRV 750 AFRICA TWIN RD07 , 1996 – 2003. NUDA 900 , 2012 – 2012. NUDA 900 ABS , 2013 – 2013. NUDA 900 R OHLINS , 2012 – 2012. NUDA 900 R ABS OHLINS , 2013 – 2013. SMS 610 SUPER MOTARD , 2002 – 2010. SMS 610 SUPERMOTARD , 2005 – 2010. TE 410 ENDURO , 2000 – 2001. TE 610 ENDURO , 1999 – 2001. TE 610 E ENDURO , 2002 – 2005. TE 610 E ENDURO , 2006 – 2007. GT 125 COMET , 2004 – 2012. GT 125 R COMET RACING , 2006 – 2012. GT 250 COMET , 2004 – 2007. GT 250 R COMET RACING , 2006 – 2007. GT 650 , 2007 – 2008. GT 650 , 2009 – 2011. GT 650 , 2012 – 2012. GT 650 COMET R/S , 2004 – 2006. GT 650 R SPORTIVE , 2007 – 2008. GT 650 R SPORTIVE , 2009 – 2012. GV 650 AQUILA CUSTOM , 2004 – 2005. GV 650 AQUILA CUSTOM , 2006 – 2012. ST7 CUSTOM , 2010 – 2012. GTR 1400 CAF-CBF-CCF-CDF-CEF , 2010 – 2014. GTR 1400 ZG A8F-A9F , 2008 – 2009. KFX 700 V-FORCE , 2004 – 2011. KLV 1000 , 2004 – 2006. KVF 650 PRAIRIE 2X4 4X4 , 2002 – 2009. KVF 700 PRAIRIE 4X4 , 2004 – 2006. KVF 750 EPS , 2012 – 2014. KVF 750 BRUTE FORCE 4X4 , 2005 – 2009. VN 800 A1 A2 , 1995 – 1996. VN 800 A3 A4 , 1997 – 1999. VN 800 CLASSIC B1-B6 , 1996 – 2001. VN 800 CLASSIC B7-B10 , 2002 – 2005. VN 800 DRIFTER C1 C2 E1 , 1999 – 2001. VN 800 DRIFTER E2-E3 , 2002 – 2003. W 650 EJ A1/C1-C6 , 1999 – 2004. ZRX 1100 C1-C4 D1 , 1997 – 2000. ZRX 1200 R/S A1-A6/B1-B6 , 2001 – 2006. ZX 1100 GPZ E E1 E2 F1 ABS , 1995 – 1998. ZX-12 R NINJA A1 , 2000 – 2000. ZX-12 R NINJA A2 , 2001 – 2001. ZX-12 R NINJA B1-B2 , 2002 – 2003. ZX-12 R NINJA B3 B5 , 2004 – 2006. ZZR 1100 ZX-11 D1 , 1993 – 1993. ZZR 1100 ZX-11 D2 , 1994 – 1994. ZZR 1100 ZX-11 D3-D9 , 1995 – 2001. ZZR 1200 S C1-C4 , 2002 – 2005. ZZR 1400 ZX / ABS A6F-A7F/B6F-D9F , 2006 – 2007. ZZR 1400 ZX / ABS D8F , 2008 – 2011. ZZR 1400 ZX / ABS FCF-FDF-FDFA-FEF-FEFB , 2012 – 2014. SUPERDUKE 1290 R , 2014 – 2014. MYROAD 700 I , 2011 – 2014. XCITING 400 I , 2013 – 2013. XCITING 400 I ABS , 2014 – 2014. XCITING 500 , 2005 – 2008. XCITING 500 IR , 2009 – 2014. PUMA 250 JIANSHE , 2003 – 2005. METROPOLIS 400 , 2013 – 2013. MP3 125 , 2006 – 2007. MP3 125 , 2008 – 2010. MP3 125 , 2011 – 2011. MP3 250 IE , 2006 – 2010. MP3 250 LT , 2009 – 2010. MP3 300 LIGHT HYBRID , 2011 – 2014. MP3 300 LT IE , 2010 – 2014. MP3 YOURBAN 125 , 2011 – 2013. X EVO 125 , 2007 – 2012. X EVO 250 IE , 2007 – 2013. X EVO 400 IE , 2007 – 2010. AN 650 BURGMAN K3-K5 , 2003 – 2005. AN 650 BURGMAN K6-K7-K8-K9-L0 , 2006 – 2010. AN 650 BURGMAN L1 , 2011 – 2011. AN 650 BURGMAN L2 , 2012 – 2012. AN 650 BURGMAN L3-L4 , 2013 – 2014. DL 1000 V-STROM K2 À K6 , 2002 – 2006. DL 1000 V-STROM K7-K8-K9 , 2007 – 2009. DR 650 RSE SP43A , 1991 – 1996. DR 800 S SR43A , 1994 – 1994. DR 800 S SR43A , 1995 – 1995. DR 800 S SR43A , 1996 – 1996. DR 800 S BIG SR42A , 1991 – 1993. GSX 1100 G GV74A , 1991 – 1993. GSX 1400 K1-K7 , 2001 – 2007. LT-A 400 F EIGER 4X4 , 2002 – 2007. LT-A 400 F KINGQUAD 4X4 AUTO K8-K9-L0 , 2008 – 2010. LT-A 400 F KINGQUAD 4X4 AUTO L1-L2-L3-L4 , 2011 – 2014. LT-A 450 X KINGQUAD – 4X4 K7-K8-K9-L0-L1-L2 , 2007 – 2012. LT-F 400 KINGQUAD – 4X2 K8-K9-L0 , 2008 – 2010. LT-V 700 F TWIN PEAKS , 2004 – 2005. SV 1000 N K3-K6-K7 , 2003 – 2007. SV 1000 S K3-K6-K7 , 2003 – 2007. BLADE 250 4X2 , 2006 – 2011. BLADE 325 4X2 , 2007 – 2012. TARGET 325 4X2 , 2008 – 2012. DAYTONA 955 I MONOBRAS , 1999 – 2000. DAYTONA 955 I MONOBRAS , 2001 – 2001. DAYTONA 955 I BRAS CLASSIQUE , 2001 – 2001. DAYTONA 955 I BRAS CLASSIQUE , 2002 – 2004. DAYTONA 955 I CENTENARY MONOBRAS , 2002 – 2002. SPEED TRIPLE 1050 , 2011 – 2014. SPEED TRIPLE 1050 R OHLINS BREMBO , 2012 – 2014. SPEED TRIPLE 955 I T509 , 1999 – 2001. SPEED TRIPLE 955 I T509 , 2002 – 2005. SPRINT 955 I RS T625 , 2000 – 2002. SPRINT 955 I RS T625 , 2003 – 2005. SPRINT 955 I ST T620 , 2000 – 2005. TIGER 900 T709 , 1999 – 2001. TIGER 955 I T720 , 2001 – 2004. TIGER 955 I T730 , 2005 – 2006. TROPHY 1200 T345 , 1999 – 2003. TROPHY 900 T336 , 1998 – 2001. FJ 1200 ABS 3YA , 1991 – 1992. FJ 1200 ABS 3YA , 1993 – 1994. FZR 1000 EXUP 3LE , 1991 – 1991. FZR 1000 EXUP 3LE , 1992 – 1993. FZR 1000 EXUP 3LF , 1994 – 1994. FZR 1000 EXUP 3LF , 1995 – 1995. GTS 1000 ABS 4BH , 1993 – 1996. GTS 1000 ABS 4BH , 1997 – 2000. XJ 900 S DIVERSION 4KM , 1995 – 2003. XJR 1200 4PU , 1995 – 1996. XJR 1200 4PU , 1997 – 1998. YFM 660 R RAPTOR 5LP , 2001 – 2005. YZF 1000 R THUNDER ACE 4VD , 1996 – 2001. Quelques colseil pour le choix et la mise en services de votre batterie. Les différents types de batteries moto. Avec entretien ou sans entretien, étanches à électrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion… Petit guide rapide pour faire le tour de la question! Les batteries moto avec entretien (conventionnelles). La batterie avec entretien, dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom lindique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau dacide, et ajouter de l’eau déminéralisée si il a baissé. Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide). A vous de les remplir lors de la mise en service. Ne jamais rajouter dacide pour lors des mises à niveau :! Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto : Lien vers : 5.3FC. Les batteries moto sans entretien (Etanches). La batterie sans entretien, ou batterie étanche, fonctionne aussi avec de lacide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service. Après cela, elle est scellée, étanche, et lon ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a lavantage déviter lentretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps quune batterie conventionnelle. Voir notre fiche conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto gel. Les batteries Gel pour moto offrent lavantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque découlement. De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas daccident, elles ont aussi lavantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères. Les batteries gel moto sont vendues prête à lemploi, « plug and go pourrait on dire. Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto AGM. La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu demployer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par lemploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. Lacide ne peut plus sécouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage. Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches. Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à lauto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel. La batterie moto lithium ion. La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution. Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup davantages : Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne) Sans Entretien : Pas de liquide, pas dévaporation, pas de sulfatation. Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions. Adaptable : Elle sadapte à la plupart des motos. 5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité. 1° Coupez le contact de la moto avant de commencer et pendant toute la maneuvre. 2° Si vous avez à remplir la batterie d’acide, faites-le avant d’effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection ainsi que des gants. 3° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier. 5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-). Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle, vous pouvez l’apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l’aviez achetée. Remplir une batterie en toute sécurité. Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Donc prudence avant tout! Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) : Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir. Il faut les remplir avec de l’acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service. Lors de la 1ère mise en service seulement : En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l’acide! Chaque compartiment doit être rempli, jusqu’en haut. En laissant la marge du bouchon. (En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment) Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s’opérer (évacuation des bulles) et que le temps d’imbibition soit passé. Une fois passé le temps d’imbibition (l’acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir baissé. Il est bon de compléter le remplissage, et d’attendre à nouveau que le dégazage s’effectue. Ne rebouchez votre batterie qu’après avoir choisi votre mode de charge. Ne montez la batterie sur votre moto, qu’une fois qu’elle est bien fermée. Lors de la 1ère mise en service vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide. Important : Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée. Portez des lunettes et des gants appropriés. Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs. Ne produisez jamais d’étincelle à coté. Ne tentez jamais d’ouvrir une batterie étanche. C’est dangereux, et inutile. Entretien de la batterie, quelques règles de sécurité. Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation. 6 points sécurité dans l’entretien d’une batterie. 1° Portez des lunettes de protection : Une batterie peut exploser, ou projeter de l’acide (à l’ouverture ou en chutant). 2° Evitez les courts circuits au démontage : Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+). 3° Evitez les courts circuits au remontage : Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-) 4° Ne rajoutez jamais d’acide : Une remise à niveau se fait toujours à l’eau distillée, (ou déminéralisée). 5° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : Le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 6° Coupez toujours l’alimentation du chargeur avant de mettre ou d’ôter les câbles. Afin de ne pas créer d’étincelle au moment où les câbles touchent les bornes. D’autres milliers de pieces avec Misterbike. Les delais peuvent varier 2 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat. 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XRV 750 AFRICA TWIN RD04 , 1990 – 1992. Les différents types de batteries moto. Avec entretien ou sans entretien, étanches à lectrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion… Petit guide rapide pour faire le tour de la question! Les batteries moto avec entretien (conventionnelles). La batterie avec entretien , dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom lindique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau dacide, et ajouter de l’eau déminéralisée si il a baissé. Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide). A vous de les remplir lors de la mise en service. Ne jamais rajouter dacide pour lors des mises à niveau :! Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto : Lien vers : 5.3FC. Les batteries moto sans entretien (Etanches). La batterie sans entretien, ou batterie étanche , fonctionne aussi avec de lacide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service. Après cela, elle est scellée, étanche, et lon ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a lavantage déviter lentretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps quune batterie conventionnelle. Voir notre fiche conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto gel. Les batteries Gel pour moto offrent lavantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque découlement. De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas daccident, elles ont aussi lavantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères. Les batteries gel moto sont vendues prête à lemploi, « plug and go pourrait on dire. Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto AGM. La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu demployer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par lemploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. Lacide ne peut plus sécouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage. Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches. Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à lauto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel. La batterie moto lithium ion. La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution. Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup davantages : Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne) Sans Entretien : Pas de liquide, pas dévaporation, pas de sulfatation. Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions. Adaptable : Elle sadapte à la plupart des motos. 5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité. 1° Coupez le contact de la moto avant de commencer et pendant toute la maneuvre. 2° Si vous avez à remplir la batterie d’acide, faites-le avant d’effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection ainsi que des gants. 3° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier. 5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-). Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle, vous pouvez l’apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l’aviez achetée. Remplir une batterie en toute sécurité. Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Donc prudence avant tout! Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) : Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir. Il faut les remplir avec de l’acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service. Lors de la 1ère mise en service seulement : En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l’acide! Chaque compartiment doit être rempli, jusqu’en haut. En laissant la marge du bouchon. (En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment) Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s’opérer (évacuation des bulles) et que le temps d’imbibition soit passé. Une fois passé le temps d’imbibition (l’acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir baissé. Il est bon de compléter le remplissage, et d’attendre à nouveau que le dégazage s’effectue. Ne rebouchez votre batterie qu’après avoir choisi votre mode de charge. Ne montez la batterie sur votre moto, qu’une fois qu’elle est bien fermée. Lors de la 1ère mise en service vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide. Important : Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée. Portez des lunettes et des gants appropriés. Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs. Ne produisez jamais d’étincelle à coté. Ne tentez jamais d’ouvrir une batterie étanche. C’est dangereux, et inutile. Entretien de la batterie, quelques règles de sécurité. Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation. 6 points sécurité dans l’entretien d’une batterie. 1° Portez des lunettes de protection : Une batterie peut exploser, ou projeter de l’acide (à l’ouverture ou en chutant). 2° Evitez les courts circuits au démontage : Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+). 3° Evitez les courts circuits au remontage : Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-) 4° Ne rajoutez jamais d’acide : Une remise à niveau se fait toujours à l’eau distillée, (ou déminéralisée). 5° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : Le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 6° Coupez toujours l’alimentation du chargeur avant de mettre ou d’ôter les câbles. Afin de ne pas créer d’étincelle au moment où les câbles touchent les bornes. Les délais de livraison peuvent varier selon le produit de 5 à 15 jours ouvrables voir article N° 25 des CGV! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC P27395 /. 03.25.55.74.71 du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. 06.62.69.50.19. Nous ne traitons pas les SMS! L’item « Batterie moto Scooter YB14-B2 Pour Honda XRV 750 AFRICA TWIN RD04, 1990 1992″ est en vente depuis le mercredi 1 avril 2015. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « destocnet » et est localisé à/en saint-dizier. Cet article peut être livré en France.

En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. L 135mm W91mm H 167mm. Prévoir 0,87 litre d’acide sulfurique! Disponible dans notre boutique. Les batteries conventionnelles livrées avec pack acide doivent être remplies avant leur première utilisation. Technologie acide-plomb, chargée à sec. Batteries 6 & 12V. Produit retardant la sulfatation. Nécessite un entretien périodique. A manipuler avec précaution (acide). Durée de vie normale. Ne nécessite pas de mise en charge durant le stockage. Dimensions:Long 136, Larg 91, Haut 168. Installation en position droite uniquement. Note: Photo d’illustration! Listes des modèles compatible. L 135mm W 91mm H 167mm. 12v 14ah sans acide. CB 350 SG SJ , 1986 – 1990. VFR 750 F RC24 , 1987 – 1987. VFR 750 F RC24 , 1988 – 1989. XLV 750 R RD01 , 1983 – 1988. XRV 650 AFRICA TWIN RD03 , 1988 – 1989. XRV 750 AFRICA TWIN RD04 , 1990 – 1992. Les différents types de batteries moto. Avec entretien ou sans entretien, étanches à électrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion… Petit guide rapide pour faire le tour de la question! Les batteries moto avec entretien (conventionnelles). La batterie avec entretien , dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom lindique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau dacide, et ajouter de l’eau déminéralisée si il a baissé. Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide). A vous de les remplir lors de la mise en service. Ne jamais rajouter dacide pour lors des mises à niveau :! Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto : Lien vers : 5.3FC. Les batteries moto sans entretien (Etanches). La batterie sans entretien, ou batterie étanche , fonctionne aussi avec de lacide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service. Après cela, elle est scellée, étanche, et lon ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a lavantage déviter lentretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps quune batterie conventionnelle. Voir notre fiche conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto gel. Les batteries Gel pour moto offrent lavantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque découlement. De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas daccident, elles ont aussi lavantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères. Les batteries gel moto sont vendues prête à lemploi, « plug and go pourrait on dire. Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie moto AGM. La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu demployer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par lemploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. Lacide ne peut plus sécouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage. Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches. Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à lauto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel. La batterie moto lithium ion. La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution. Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup davantages : Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne) Sans Entretien : Pas de liquide, pas dévaporation, pas de sulfatation. Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions. Adaptable : Elle sadapte à la plupart des motos. 5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité. 1° Coupez le contact de la moto avant de commencer et pendant toute la maneuvre. 2° Si vous avez à remplir la batterie d’acide, faites-le avant d’effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection ainsi que des gants. 3° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier. 5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-). Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle, vous pouvez l’apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l’aviez achetée. Remplir une batterie en toute sécurité. Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Donc prudence avant tout! Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) : Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir. Il faut les remplir avec de l’acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service. Lors de la 1ère mise en service seulement : En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l’acide! Chaque compartiment doit être rempli, jusqu’en haut. En laissant la marge du bouchon. (En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment) Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s’opérer (évacuation des bulles) et que le temps d’imbibition soit passé. Une fois passé le temps d’imbibition (l’acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir baissé. Il est bon de compléter le remplissage, et d’attendre à nouveau que le dégazage s’effectue. Ne rebouchez votre batterie qu’après avoir choisi votre mode de charge. Ne montez la batterie sur votre moto, qu’une fois qu’elle est bien fermée. Lors de la 1ère mise en service vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide. Important : Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée. Portez des lunettes et des gants appropriés. Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs. Ne produisez jamais d’étincelle à coté. Ne tentez jamais d’ouvrir une batterie étanche. C’est dangereux, et inutile. Entretien de la batterie, quelques règles de sécurité. Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto contiennent de l’acide et produisent des gaz détonnants. Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation. 6 points sécurité dans l’entretien d’une batterie. 1° Portez des lunettes de protection : Une batterie peut exploser, ou projeter de l’acide (à l’ouverture ou en chutant). 2° Evitez les courts circuits au démontage : Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+). 3° Evitez les courts circuits au remontage : Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-) 4° Ne rajoutez jamais d’acide : Une remise à niveau se fait toujours à l’eau distillée, (ou déminéralisée). 5° Ne provoquez jamais d’étincelle devant une batterie ouverte : Le mélange gazeux qui s’en échappe est explosif. 6° Coupez toujours l’alimentation du chargeur avant de mettre ou d’ôter les câbles. Afin de ne pas créer d’étincelle au moment où les câbles touchent les bornes. Les délais de livraison peuvent varier selon le produit de 5 à 15 jours ouvrables voir article N° 25 des CGV! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC P27395 /. 03.25.55.74.71 du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. 06.62.69.50.19. 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